其实，韩系车的实力不仅仅是在中国，在全球范围内也是攻城略地。外媒评论甚至认为，大众想要夺得全球第一的宝座，其竞争对手不是丰田，而是现代起亚集团，业内对韩系车的“敬畏”可见一斑。

　　苏南永却很谦虚：“我们制定进入前10的目标，是根据我们自身的产销计划来的。并不是瞄准哪个企业，一定要把它从前10位中挤出去。”但是，东风悦达起亚在不断高速前进，就意味着必定有企业将败在韩系车的锋芒之下。

　　不过，近期秀尔召回的事情，让业内开始担心东风悦达起亚是不是扩张太快，对此，苏南永告诉《汽车人》：“现在消费者对召回的认识很理性了，首先召回是企业负责任的表现，其次，此次召回的原因并不是安全隐患，而且到目前为止，全球仅在美国有一起案例，在中国还没有出现，不过出于负责任的态度，我们果断采取了召回措施。”

　　他进一步强调，召回并不会对东风悦达起亚造成影响，因为在未来几年内，企业最为重视的就是品质提升，绝不会出现因为发展太快忽视品质的事情，而这是关乎企业品牌形象的重要因素。

　　中国之重

　　见过苏南永的人都会有一个共同的印象，那就是开朗。在每一次活动开始之前，他都会笑着站在门口，与前来的人一一握手问好。在现场，他也永远是十分开心的状态，有时还会即兴唱上一首歌，他最喜欢的除了唱歌，还有在闲暇时间开车去玩。

　　外界都会认为，苏南永是一个好相处的老板，可他忍不住辩解：“我经常会生气的。”至于生气的主要原因，他说就是因为对工作要求太严格了，所以才会有很高的期待。

　　他正在致力创造一个愉快的工作环境，他告诉《汽车人》，自己有一个小小的目标：“希望我们的员工在早上醒来以后，都好想来上班工作。”

　　也只有公司上下都达成共识之后，东风悦达起亚距离自己的目标才会越来越近。另一个大背景则是，现代起亚集团对中国市场的重视，也提升到前所未有的高度。

　　据官方数据，现代起亚汽车8月全球总销量达到438854辆，与去年同比上涨27.9%。其中，现代汽车销量达到288313辆，同比增长17%，起亚汽车达到了150541辆，同比增长更是达到了55.1%。同时，现代起亚汽车在华总销量（不包括现代、起亚进口车）达85827辆，与去年同比增长20.5%。

　　相关人士也表示：“通过这几年不断努力，预计今年现代起亚在华的销量会超过韩国本土和美国的销量，成为现代起亚汽车的全球最大销售之地。”

　　拥有这样的“天时、地利、人和”，东风悦达起亚面临着最好的发展机遇。当然，挑战也并不是没有，比如，东风悦达起亚由3个合资方构成，关系相对复杂，同时由于进入中国较晚，其品牌形象与一流的车企仍然有差距，这些都是在腾飞前需要克服的问题。

　　担当着东风悦达起亚大任的苏南永，将是这项挑战的一个关键角色，他告诉《汽车人》，自己已经做好了准备，并且很有信心，目前他需要做的，就是将这种信心传递给他的员工、经销商，最终传递给消费者。