地铁检修工刘旭俊
夏天检修要“无偿献血”
镜头对准的这位在地铁列车边走走停停的地铁检修工就是刘旭俊。 1992年从事轨道交通工作，转眼间20年过去，从最初的一号线车辆检修工，到三号线的生产主管，直至今日的上海地铁车辆公司维修一部党支部书记、副经理，刘旭俊的身份在不断转变，但他对地铁事业的这份挚爱始终未变，“地铁机械维保这份工作带给我亲情般的感觉”。
事实上，数年前晨报记者曾采访过刘旭俊。当时是夏天的一个凌晨，当记者看到刘旭俊从一节车厢底下钻出来后，他满脸油污。
“每次检修完毕，就像完成了一次无偿献血。”刘旭俊笑着说，由于检修道下埋设有敞开的排水系统，因此一到夏天蚊子就会出来作孽。
“夏天有夏天的苦，冬天也有冬天的苦。因为车底和轮子之间空间不大，因此我们衣服只能穿得和夏天一样少。检修下来，胸口往往都会冻麻。”刘旭俊说。
列车的常规检修和医生一样，都需要“望闻问切”。望，就是看。比如通过看地上漏下的残油来判断油的质量。闻，就是用耳朵听，听阀门是否漏气。问，就是开口问，向技术人员请教一些技术问题。切，就是用手摸，用游规尺来测量整个零件是否变形。
“‘望闻问切’是我们晚上常规检查的主要工序。如果发现轮子已经严重变形，就必须立刻更换，否则可能出事故。”刘旭俊说。
因为工作的原因，刘旭俊也养成了喜欢“走”的习惯。因此，你能时常看到他拿着手电穿梭于地沟间。
刘旭俊常告诫年轻的检修工：车辆维护质量的好坏是从一个螺丝、一个紧固件开始的，“地铁质量容不得一丝懈怠”。
海洋环境监测员王仁良
面朝大海，直面孤独
每天，面对的是大海，工作中无时无刻都与大海打交道，采集水样、采集泥沙、观看波浪……
他日出而作、日落而息，甚至只身一人住在海岛上，大海、小岛已伴随他33年半。他叫王仁良，一位普普通通的海洋环境监测员。
1977年就读青岛海洋大学海洋气象专业时，王仁良根本没有意识到这辈子就这样交给了海洋、交给了小岛。在读了两年半大专之后，1979年王仁良被分配到国家海洋局东分局。“刚开始对这份工作很好奇，但过了不久就感到孤独、寂寞、机械。”王仁良说，一个月中自己有12天左右的时间要呆在小岛上进行海洋环境监测，“其他的时间就是在陆上的金山站工作。起先一同工作的有十多人，随着仪器设备自动化，同事越来越少，现在一起工作的只有一两个人。”
事实上，王仁良现在在岛上的工作越来越有规律，每天早上六点多起床，七点钟开始正式工作，每天人工采集泥沙、波浪4至5次，每天3次分别采集5瓶海水。除此之外，他还要定时、定点观看设备仪器。
而遇到台风、寒潮时，王仁良就需要每隔一小时甚至数十分钟就要去看一次海面。
在岛上工作，王仁良打发时间的一个好办法是在海边钓鱼、钓虾，闲时他还喜欢种菜、养鸡。“这样既改善了岛上的生活，也改善了家中的生活。”王仁良说，自己的家在金山，妻子生活在农村，全家就靠自己的薪水生活，“现在儿子已经工作了，生活略有改善。”
“30多年来，我无法顾及家中的孩子、妻子和老人，我感到很愧疚。”现在距离退休还有半年的时间，王仁良说，退休之后，等着他的是照顾老人和家庭，“我要用后半生来回报家庭”。
小学美术老师林燕琴
上海赋予我创造的可能
1米65的个子，瘦瘦长长，声音清脆、充满激情……作为《这里是上海》首批推出的四组人物中的唯一女性，“80后”的林燕琴来自闵行区实验小学，也是位新上海人。
“她充满青春活力，代表了‘80后’的奋斗精神。她又是一个处处以学生为本的激情型老师。她开设‘创艺魔方’环境课程，要求每一个孩子都参与学校环境的布置，她在这份职业中体验到创造的幸福感，所以她被选为老师的代表。”闵行区实验小学副校长康旻这么评价林燕琴。
林燕琴今年28岁，未婚，福建人，毕业于华东师大艺术教育系，来上海已有10年。“孩子不是一张白纸，他不需要教，只需要一个平台。”为搭建这个发挥孩子潜能的平台，两年前林燕琴开出了《创艺魔方》环境课程，让每个孩子把自己的美术作品放在校园的涂鸦墙上。上课时则开放材料室，让孩子们将里面的旧玻璃瓶做花瓶，用珍珠亮片装饰布娃娃……
“孩子们在我这里可以随心所欲地创作。为了创作，有的孩子一大早就会赶到学校来。”林燕琴说，因为习惯了平等对待每个孩子，有些学生还“没大没小”地喊自己“林老”，而自己则回称他们为“老李”、“老张”……
“上海是一个信息量很大的城市，它不断冲击我，赋予我创造的可能，让我能够不甘于平凡。我所在的闵行区实验小学也给了我一个很好的平台，让我有自己的办公室和工作室。在上海，我觉得很幸福。”林燕琴说。
对即将播出的《这里是上海》，林燕琴说，自己会等在电视机前看它播放，“能成为上海年轻工作者中的代表，我很激动，很自豪，未来我将继续自己的职业梦想。”
